傳統(tǒng)的中國(guó)春節(jié)即將來(lái)臨，有不少朋友自駕回家。有朋友想，如果自動(dòng)駕駛普及，那回家自駕可省事了。可以幻想一下：“司機(jī)翹起二郎腿，斜躺在駕駛艙，閉目養(yǎng)神”，這簡(jiǎn)直要雙擊666了。這種場(chǎng)景估計(jì)還要等上幾年，即便真是普及了自動(dòng)駕駛，老司機(jī)也不能掉以輕心。

究竟自駕回家，選擇什么車呢？這個(gè)調(diào)查可以供你參考。

     根據(jù)J.D.Power發(fā)布了“2018中國(guó)消費(fèi)者智能互聯(lián)汽車認(rèn)知調(diào)查”顯示：91%受訪消費(fèi)者未來(lái)購(gòu)買新車時(shí)，將會(huì)優(yōu)先考慮智能互聯(lián)汽車。在消費(fèi)金額上，超過(guò)半數(shù)（51%）受訪者愿意花費(fèi)全款的額外20%來(lái)購(gòu)買智能互聯(lián)汽車，近四成（39%）消費(fèi)者則愿意花費(fèi)全款的額外10%。

      此次J.D.Power發(fā)布的調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，中國(guó)消費(fèi)者看重的五項(xiàng)汽車智能互聯(lián)技術(shù)依次為：“道路安全監(jiān)控”(67%)、“遠(yuǎn)程控制”(62%)、“車輛健康監(jiān)控”(59%)、“語(yǔ)音交互”(55%)和“互動(dòng)娛樂(lè)”(27%)。 

總體看，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能互聯(lián)汽車抱有相當(dāng)積極的態(tài)度。

這是好事情。

事實(shí)上，世界各地也都在為自動(dòng)駕駛的落地努力著，下面一起來(lái)看看。

中國(guó)北京。很快，北京首條自動(dòng)駕駛測(cè)試路將落地亦莊。這意味著，未來(lái)北京會(huì)在道路設(shè)施上逐步改造，包括對(duì)道路的信號(hào)、標(biāo)志、標(biāo)線等進(jìn)行改造，做到“車路協(xié)同”，讓自動(dòng)駕駛車輛可以識(shí)別道路標(biāo)識(shí)。

北京近期還出臺(tái)了兩部重要的文件。北京市交通委聯(lián)合市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息委發(fā)布《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試能力評(píng)估內(nèi)容與方法（試行）》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛封閉測(cè)試場(chǎng)地技術(shù)要求（試行）》兩份文件，通過(guò)評(píng)估的車輛才有資格進(jìn)行上路測(cè)試，而這兩份文件也被視作是自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試的“考試大綱”。

其中明確，要在封閉測(cè)試場(chǎng)地交叉路口設(shè)置道路交通指揮人員，自動(dòng)駕駛車輛依據(jù)指揮人員做出的交通指揮手勢(shì)行駛。窄路掉頭時(shí)間不得超過(guò)5分鐘；坡道停車和起步要在30秒內(nèi)完成；側(cè)方停車一次入庫(kù)、出庫(kù)時(shí)間不得超過(guò)1.5分鐘。

日本。日本啟動(dòng)了一項(xiàng)無(wú)人駕駛卡車尾隨人工駕駛的卡車在高速公路行駛的試驗(yàn)。該試驗(yàn)由日本國(guó)土交通省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省聯(lián)手大型卡車廠商等共同開(kāi)展，行駛區(qū)間為新東名高速濱松服務(wù)區(qū)至遠(yuǎn)州森町停車場(chǎng)共約15公里。3輛卡車之間始終保持30米左右的距離，以每小時(shí)80公里的速度安全行駛。

同時(shí)，據(jù)外媒最新消息,近來(lái)日本政府正在謀劃一個(gè)政策，即要求在自動(dòng)駕駛汽車中也安裝一種“黑匣子”，跟航空領(lǐng)域的黑匣子功能類似，方便在發(fā)生事故后進(jìn)行調(diào)查。這說(shuō)明，無(wú)人駕駛技術(shù)越來(lái)越成熟。

美國(guó)俄亥俄州。俄亥俄州州長(zhǎng)簽發(fā)了一份行政命令，旨在為該州建立一座智能移動(dòng)出行中心DriveOhio。該中心將作為一站式服務(wù)站，為研發(fā)人員提供先進(jìn)的互聯(lián)及自動(dòng)駕駛技術(shù)，吸納在俄亥俄州打造基礎(chǔ)設(shè)施及研發(fā)新交通技術(shù)的企業(yè)，促成其合作，致力于為交通服務(wù)提供方、車企、設(shè)備制造商牽線搭橋。

同時(shí)，美國(guó)專利和商標(biāo)局最近公開(kāi)了一項(xiàng)由汽車巨頭福特兩年前申請(qǐng)的專利，福特希望生產(chǎn)一款可以自動(dòng)駕駛的警車，它可以在道路上追捕危險(xiǎn)的開(kāi)車人，并向超速駕駛者開(kāi)出罰單。福特的這項(xiàng)新計(jì)劃意味著“人類警察將執(zhí)行那些不能由機(jī)器自動(dòng)化完成的任務(wù)”，警察們無(wú)需一定要在車內(nèi)就能利用這些無(wú)人駕駛警車追上危險(xiǎn)的開(kāi)車人。

加拿大。加拿大最大石油公司森科爾公司(Suncor)表示，他們將在未來(lái)6年內(nèi)投入150輛無(wú)人駕駛卡車。最快的一批將在近期投入使用，森科爾稱這項(xiàng)計(jì)劃大概會(huì)耗費(fèi)500萬(wàn)美元左右，這些卡車將用于森科爾公司的自動(dòng)化物料運(yùn)輸項(xiàng)目。

根據(jù)森科爾公司的實(shí)際測(cè)試，他們的無(wú)人駕駛車隊(duì)已經(jīng)運(yùn)送了超過(guò)十億噸的物資，而并沒(méi)有發(fā)生任何事故，這就保證了工程現(xiàn)場(chǎng)的安全施工。另外，無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)將可以為森科爾公司節(jié)省更多在物流系統(tǒng)上的人力和成本支出。

毫無(wú)疑問(wèn)，自動(dòng)駕駛正如火如荼，價(jià)值正在釋放，行業(yè)蓬勃發(fā)展。無(wú)論是政策、環(huán)境、技術(shù)各方面都是如此，可能用不了幾年你我他就將親身體驗(yàn)到開(kāi)頭那一幕幕聽(tīng)起來(lái)就很美妙的情景。

以上部分信息來(lái)自網(wǎng)絡(luò)。本欄目將持續(xù)關(guān)注業(yè)內(nèi)動(dòng)態(tài)，聚焦于AI落地行業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。